环保理念中公路工程设计应用-公路工程论文-工程论文

　环保理念中的公路工程设计应用- 公路工程论文- 工程论文 ——文章均为 WORD 文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——

　 摘要：在我国经济技术不断发展的进步阶段，环境保护的重要性不断凸显，这不仅是推动我国长远发展的重要部署，更是实现可持续发展目标的有效路径。因此，在经济发展进程中一方面应当强化基础设施建设，另一方面则需要将环境保护理念纳入考量范畴中，更好地发挥其能效作用。公路工程作为推动我国经济建设的重要力量，对其进行发展性设计十分必要，而环保理念的渗透性应用，能够促使公路沿线的生态环境得到大幅度改善，同时也能促使公路工程与周边环境更加协调。本文就围绕环保理念，对其在公路工程设计中的应用进行了细化阐述及讨论。

　 关键词：环保理念；公路工程设计；应用探究

　 1 引言

　 环境保护一直以来都是我国发展进程中的重要组成部分，尤其是在近年来，我国经济实力显著提升，这也同时使得环境保护的必要性进一步凸显，对于公路建设来说这不仅是机遇更是挑战。现阶段公路工程规模普遍较大，涉及范畴广，在施工阶段由于多种因素的干扰，难免会对周边环境造成一定影响，尤其是在后续公路通行阶段的汽车尾气及噪音，都将严重影响周边居民的生活质量。因此，为了从根本上改善这一问题，就需要在公路设计环节，将周边环境因素与工程项目有机结合，促使二者协调发展，力求将污染程度降到最低。

　 2 环保理念在公路设计中的依托原则

　 2.1 关注工程项目周边的资源环境

　我国幅员辽阔，物产丰富，而公路工程本身规模较大，在施工区域中很可能存在大量的资源环境，无论是自然资源还是旅游资源，都需要在设计内容中得到最大化的优化及利用。这样不仅能够促使公路功能更加完善，更能带动周边环境的协调发展，从根本上提高资源利用率，因此，在公路工程设计阶段，应当对施工区域周边的资源环境进行深入挖掘，促使其优势作用发挥到极致，从而促使公路工程与资源环境处于同一发展界面上高效配合及补充。

　 2.2 结合实际情况进行总体设计

　 在公路建设阶段，还需要促使将人与自然设置在同一发展环境下，促使其和谐共处。除此之外，还应当坚持走可持续发展路线，以提高资源利用率为基准，充分利用好周边的环境资源，促使公路工程建设结构更加优化，从而实现对工程方案的合理规划。

　 3 以环保理念为基准的公路工程设计要点

　 3.1 公路工程的路线设计

　 在公路工程实际设计阶段，涵盖着不同层面的细化要素，推动设计指标的不断优化，就需要以环境保护为核心，开展有规划性的路线设计工作，在这一过程中，预防是首要条件、预防与治理结合是必要手段、综合治理是优化策略，将以上三个要素统一在路线设计框架中，并选择与环境保护更加协调的路线线位，促使线形设计与周边环境更加紧密的联系在一起，就能促使环境保护能效贯穿于后续公路运营中，这同时也能优化公路布局，从根本上避免生态平衡遭到破坏，因此，针对路线设计融入环保理念，能够促使其整体能效优于既定目标。实际上公路工程设计中应当考量的重点因素普遍较多，其中较为重要的就是行车安全及节约资源等，坚持以细化要素为设计目标，也能有效提高设计实效性。在实际布置路线的过程中，在原路线基础上应当尽可能的保持顺畅，根据实际情况需要拓宽路面范围，在此种背景下就应当对原有的路基及构造物进行考察及研究，确定更加合理的公路线形标准。为了合理缩减施工成本，就需要对路基加宽方案进行综合对

　比，选择最为合适的方案。针对平面及横断面设计等，应当以地形为基准，促使设计内容与地形更加符合，从而尽可能的避免深挖、高填等施工项目，促使土石方填挖更加均衡。需要注意的是，在实际施工过程中，应当对水土流失问题进行重点考量。

　 3.2 加大绿化设计力度

　 为了将环保理念充分融入到公路工程设计中，就需要在工程项目推进的过程中，大力开展绿化设计工作，促使公路路线与周边的自然环境更加协调，从而形成一道美丽的风景线。在开展设计工作的前期，应当对当地的自然条件进行全面、系统的调查，而后以公路路线为基准，将当期气候及地貌特点与周边景观有机结合。在树种选择时，应当以当地气候及土壤特征等为切入点，不能过于盲目，或者一味追求美观，而应当坚持适宜原则，选择最为适合的树种，促使景观与环境的协调性不断增强。实际上公路绿化的益处较多，一方面能够避免水土流失问题的发生，使得生态环境指标不断提升；另一方面也能够优化设计线路，促使植物组成与整体布局更加契合，达到赏心悦目的效果，而驾驶员处于这一环境下，身心压力能够得到纾解，视觉质量也

　能有所提高，这对于提高行车的安全指数来说意义重大。

　 3.3 对表土进行保护

　 在公路工程中路基施工是不可或缺的一部分，为了促使其稳定性指标不断提升，就需要对清除的表土进行保护，并采取与之相对应的措施对其进行优化。种植土本身就是较为珍贵的土壤资源，其用途也较为广泛，尤其是在复耕及绿化栽植环境下，应当以表土量为基准，设置与之对应的弃土场对其进行存放。由于公路工程规模大、施工阶段需要耗费较多时间，为了保持种植土的质量，在施工阶段就需要在其表面覆盖塑料薄膜等对其进行保护，而后还需要根据实际情况，对其进行跟踪标记，并在入场时进行记录，为后续使用奠定基础。

　 3.4 水环境保护

　一般情况下，导致路面径流污染的因素普遍呈现多样化特点，无论是降雨量还是车流量等，都会带来相应污染。因此，为了实现对污染的控制，首先要注意沥青、油料、化学物品等污染源的放置，不能堆放在民用水井和河流湖泊附近，同时要避免下雨时冲入水体。其次，施工驻地用水、生活垃圾等不得随意乱扔，要集中处理，且要经常开展路面的检查工作，促使其排水系统始终处于良好状态，从而防止水环境污染问题的发生，将淤堵问题控制在最小范围内。

　 3.5 土地利用影响的减缓措施

　 路线纵断面设计时，在满足水文、地质的前提下，尽量合理填挖，少占耕地。在耕地路基段尽量减少路基占地。临时用地尽量少占耕地。与此同时，选择贫瘠土段集中取土，注意保护地表的植被和水资源，以及周边植物的生存环境，考虑在建设过程中所产生的各种污染等，并提前规划设计补救措施，取土场能复耕的尽量采取相应的措施复耕还田、还林。

　 3.6 大气环境保护

　 施工期的空气污染主要是扬尘污染和沥青烟雾污染。扬尘污染主要是在运输建筑材料时产生的，因而各种临时设施和场地，如堆料场、材料加工厂等，均宜远离居民区，同时通过对运输砂土、石料的车辆加盖篷布以及对施工现场和施工便道洒水便可 降低扬尘污染。沥青烟雾污染主要是拌和场，可将沥青混凝土搅拌站设在距离居民区300m 以外的下风向处，沥青拌和设备应采用蒸汽加热，装有除尘设施全密闭的机型，严禁采用开敞式或半封闭式沥青熬化作业工艺。

　 4 积极推进环保新型材料和新技术

　 4.1 温拌沥青混合料

　 使用温拌沥青混合料，可以有效降低混合料中胶结料的黏度，从而达到降低碾压温度的作用，在进行温拌沥青混合料这一步骤时，最重要的是要加入乳化剂。和热拌沥青混合料相比较而言，温拌沥青混合料更能快速达到相应的性能指标，由检测试验可知，采用温拌技术，加热燃油可节约 20%-30%，CO 排放量可减少 70%、CO2 排放量可减少 46%、SO2 排放量可减少 40%， 减少了废弃物的排出。

　 4.2 透水性路面

　 当前，城市道路大多还是沥青混凝土和水泥混凝土路面，这两种路面渗透性比较差，雨水很难渗透地面成为地下水，而透水路面可以有效改变这一缺陷，透水型路面材料有：大粒径透水性沥青混合料，集料粒径大于 26.5mm，级配上主要是由较大粒径（26.5-52mm）的集料和一定量的细集料组成，形成的混合料是单粒径骨架连通孔隙结构，孔隙率在 13%-18%之间，具有良好透水性和抗反射裂缝能力。

　 4.3 低噪声路面

　 近几年，机动车数量的剧增，加大了噪声污染的程度，尤其是车速较快时，噪声更是难以控制，由于道路两旁有医院、学校，本着“绿色、环保”的理念，对路面改用胶粉改性沥青来铺筑，可有效降低噪音，且节约成本，具有良好的经济和环保效益。

　 5 结束语

　 公路设计过程中贯彻执行勘察设计新理念，在满足安全性、功能性条件下，通过对工程方案和技术经济进行比选，科学确定技术指标，合理运用技术经济，坚持“以人为本，安全至上”的新理念，贯彻“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念。在公路的设计过程中，尽可能的把环保理念融入到设计当中去，既要保证工程能够按时完成，又要

　对施工管理有所约束，坚持走可持续发展道路。

　 参考文献：

　 [1]孙长萍.公路勘测设计的节能环保理念[J].交通世界:工程技术,2015(7):92~93.

　 [2]徐辉.试论基于环保理念的公路路基设计方法[J].科技创新与应用,2015(27):235.

　 [3]王晓亮.基于环保理念的公路路基设计方法[J].中国科技投资,2016(6).