市政工程软弱地基处理方法探讨-市政工程论文-工程论文

来源:会议闭幕词 发布时间:2020-09-14 05:17:25 点击:

 市政工程软弱地基处理方法探讨- 市政工程论文- 工程论文 ——文章均为 WORD 文档,下载后可直接编辑使用亦可打印——

  摘要:近几年,我国政府部门大力地投资建设市政道路,来完善国内的市政道路网络体系。市政道路的建设给社会车辆通行带来较大的便利性。但是在市政道路的建设当中,由于受到外界自然环境地质条件的影响,会在施工现场中遇到一些软土地基的问题,这样就给工程建设单位带来较大的施工难度,以及对后期公路的使用时间和工程的稳定性也带来一定的影响。因而,工程公司需要使用软土路基的处理技术,来提高公路的工程的质量水平。

  关键词:市政道路;施工;软土路基;施工技术

  1 引言

  我国市政道路规模的不断扩增,2019 年,江苏省交通设施投资1396.5 亿元,给路政建设单位带来了较大的业务机会和项目开发机遇。因此,道路的建设工程公司要提高自身的施工技术,来为政府部门提供高品质的道路施工项目。同时,工程单位还需要重点对软土地基的问题进行处理,针对软土地基的具体特征,来使用不同的施工技术方法。

  2 软土路基的特征研究

  在开展市政道路的施工建设项目当中,工程单位需要着重对软土地基的危害进行有效的处理。工程公司通过深入地研究分析软土地基的具体特征,其中国内软土地基通常情况下会含有较高水分。此外,软土地基内部的空隙也较大,并且软土地基由于自身的承载力较小,会就有一定的压缩性。地基的附近经常会有一些河流和湖泊,这些河流湖泊的水会逐步渗入到以及内部,进而导致河流湖泊周围的土质松软,含水要较高。并且在国内的部分市政道路建设现场当中,由于该

 区域每年的降水量较多,因而地层内部的水分也较高,这就给道路的建设单位带来较大的施工困扰。道路建设公司内部的施工技术人员在分析软土地基时,经常会发现地基内部的土质松软,土壤内部的颗粒间距间隙也较大。因此,无论是何种软土土壤环境内部,经常都会存在较大的土壤间隙问题。在外力的冲击下,造成地基变形,以及明显地压缩土壤内部的空隙,这样就会将土壤中的水分挤压出来。此外,地基整体的结构形状也会产生变形、结构体变小等。如果工程公司在建设公路前期没有加固地基,就有可能造成严重的道路安全事故。地基内部自身的透水性较差,并且内部的含水率较高,进而对外界的自然降水吸收能力较弱。经常会软土路基的表面出现一些渗水的问题,长时间地浸泡公路路面,这样就会产生公路路面的病害[1]。

  3 软土路基的施工技术研究

  3.1 处理软土道路表面

  在开展市政道路的施工建设作业当中,工程公司要处理那些地表土壤比较松软的地质结构,降低工程施工的复杂性。工程施工人员通过给软土路面进行排水,以及填充物料来增强地基的强度,并且提升地基的抗压能力、抗剪能力。通过增强地基的强度,来为后期的公路施工作业而做好充足的准备。工程公司在施工前期要给路面覆盖一层土质,而增强公路的负载能力。工程公司给路面覆盖的土质质量要好,同时土质内部的含水量也要相对较低。工程公司要排除土质内部的水量,此时就需要开挖槽沟的方式,来将地表内部的水分排出来。通过开挖槽沟的方法,不仅可以实现道路路面排水的目标,并且还能够大幅度地缩短施工时间以及减少施工工程量。工程公司的施工人员通过将地表中的水分排出来之后,要及时地回填土方,开展路面的平整,同时工程人员填充的材料要具有一定的透水能力[2]。

  3.2 处理的沙垫层

  工程公司要给市政道路的路面铺上一层沙石,从砂石的厚度相对较小一些,并且具有较强的排水功能。沙石铺设完成之后,工程施工人员要注意保持沙垫层自身的厚度,只有当沙垫层厚度达到一定的厚

 度上,才能够实现公路排水作用。此时,沙垫层的厚度要在 30cm 左右。工程建设单位需要增强地基的强度和质量,以满足市政道路建设的需要。并且工程公司还需要组织内部的技术人员对沙垫层的排水性能进行试验、测试,并检查市政道路内部的沙垫层在一定的荷载压力下,公路的排水速度以及公路以下土质的凝结速度。在开展公路的建设作业当中,工程公司所采购的砂石沙垫层材料必须纯度较高,不能含有一定的污泥。这样才能够充分地发挥出沙垫层排水的效果。在完成沙垫层铺设作业之后,还需要给沙垫层洒水以及开展保湿作业,保持砂砾层表面的湿润度,之后再给沙垫层铺上一层覆盖物,防止外部的污垢污染的路面[3]。

  3.3 加固软土地基

  在开展市政道路内部的软土地基工程作业当中,工程技术人员要对那些饱和软土进行处理,并且还要应用水泥、混凝土浆液、建设材料,并与软土进行混合。此时,工程公司通过使用搅拌机,来搅拌黏土和混凝土浆液,搅拌机需要特制,才能够完成这种混合浆液的搅拌任务。工程公司给搅拌业内部添加固化剂,这种固化剂与混凝土水泥

 接触之后,就会产生一些化学反应。此时,软土表面就会形成一种坚硬、负载能力强的新型物质。道路建设单位在使用固化剂时,应选购那些质量优良,适合软土土壤特征的材料。工程公司应用固化剂来开展地基的加固作业,可以大幅度地提升软土地基表面的强度,以及耐磨程度。应用的这种固化剂,可以大幅度地提升市政道路的建设质量,尤其是在当前国内的软土土质区域开展工程建设道路的铺设,就要使用这种固化剂来提高地表的强度[4]。

  3.4 处理粘性软土地基

  在开展市政道路的项目建设作业当中,工程公司内部的技术人员需要科学地处理明地基。通过处理软土中的水分,以此来减少道路建设的难度,进而提升工程建设的效率。并且,在地基内部安装排水管,将地基水分排出,增强地基的坚固程度和稳定性。在开展软土地基的排水作业中,使用沙井和塑料的排水板。同时,工程公司还要在开展排水作业当中。避免地基的沉降,并且在排水过后的地基位置及时的回填土方,以避免路面的沉降。工程施工人员需要处理地基的路面宽度,应用沙井排水的方式,科学地设计排水管道。施工工作人员要确

 定整个沙井的直径,同时还需要对路面沉降的状况进行监测,进而选择合适的施工作业方法,来开展软土地基的处理。道路建设单位通过给软土地基内部铺设管道,来及时排出软土内部的水分,并且优化设计管道布局,做好市政道路路面沉降的监测。

  3.5 应用粒料桩来加固地基

  市政道路的建设单位可以应用粒料桩的原理,通过使用振冲器的设备,来将碎石压入到地基内部,进而形成桩体。此后,施工人员在应用排水压压的方法,以及利用紧密压实的方法,来实现迅速地加固地基的施工。在完成桩体建设的作业之后,施工作业人员要严格地按照加固施工作业的流程规定等,按照施工流程的顺序,来开展施工作业。同时,工程公司要选用那些优质的碎石料,并且控制碎石料内部的含泥量在 5%以下。

  4 结束语

 近几年,国内的市政道路规模不断扩大,社会公众对于市政道路建设也越来越重视。因而,在市政道路的建设当中,施工人员要加强对道路土体的加固,以及重点处理软土地基的不良问题。工程技术人员通过研究分析软土的具体特征,来设计处理方案。并且工程公司要利用国内先进的软土地基处理技术,以及采购优质的建设材料,提高路面的强度、硬度,来综合地提升市政道路建设的质量水平。同时,道路建设单位给软土层增加砂石,给道路表面铺设一层砂层来增强软土地基内部的排水能力,将土壤内部的水分排出去。此外,市政道路建设单位在开展建设工程作业时,可以使用混凝土、水泥、固化剂与软土相混合,再搅拌,而形成一种新型的混合材料,以此来提升软土的硬度和强度。

  参考文献:

  [1]庞游江.公路桥梁施工中软土路基施工技术探讨[J].工程建设与

 设计,2018(12):45~46.

  [2]曹磊.市政道路工程建设中软土路基的施工技术[J].中国高新科技,2019(16):78~79.

  [3]刘路.软土路基施工技术在公路施工中的应用[J].交通世界,2018(18):45~46.

  [4]詹仕发.市政道路工程中软土路基施工技术的应用分析[J].河南建材,2019(2):2~3.

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